Top.Mail.Ru
8 800 333 96 88

Тяжелый фронтальный
погрузчик XC988

Грузоподъёмность, т
8,5
Емкость ковша, м³
4,5
Мощность двигателя, кВт
250
найти дилера
Фронтальный погрузчик XCMG XC988 с грузоподъемностью 8,5 тонн предназначен для эффективного выполнения сложных задач по механизации погрузочных работ, разработке грунтов и разрыхленных пород в различных климатических условиях, включая высоты до 2000 м над уровнем моря. Этот погрузчик идеально подходит для строительства, разработки карьеров, а также работы в портовых и складских терминалах. Оборудованный мощным дизельным двигателем мощностью 250 кВт и стандартом Евро-3 (с электронным впрыском топлива EFI, турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, трехступенчатым фильтром очистки воздуха, многоступенчатым топливным фильтром и электрическим запуском), погрузчик обеспечивает надежную и эффективную работу. В комплекте идет стандартный ковш объемом 4,5 м³, что позволяет легко загружать, поднимать и транспортировать различные насыпные материалы, такие как рыхлый грунт, песок, гравий и уголь. Компактные размеры погрузчика способствуют его маневренности в ограниченных пространствах. Высота разгрузки ковша составляет 3220 мм, что делает его универсальным для различных условий работы. В стандартной комплектации также предусмотрена автоматическая централизованная система смазки, упрощающая обслуживание техники.
Подробнее
Характеристики
Технические особенности
Характеристики
Грузоподъёмность, т
8,5
Емкость ковша, м³
4,5
Мощность двигателя, кВт
250
Колесная база, мм
3600
Минимальный дорожный просвет, мм
448
Максимальная длина (ковш на земле), мм
8950
Максимальная ширина (учитывая ширину ковша), мм
3230
Максимальная высота (от земли до крыши кабины), мм
3620
Максимальная сила тяги, кН
215
Радиус разворота: центр шины, мм
6155
Максимальный преодолеваемый подъем, °
26 ± 1
Общая рабочая масса погрузчика, кг
27400
Ширина навесного оборудования (ширина ковша), мм
3230
Угол разгрузки, °
45
Высота разгрузки, мм
3220
Расстояние разгрузки при максимальном подъеме, мм
1217
Предельная опрокидывающая нагрузка (полностью рулевое управление), кг
≥ 17000
Предельная опрокидывающая нагрузка (при вертикальном положении рамы), кг
≥ 20700
Подъемная сила стрелы, кг
≥ 12500
Максимальная сила подъема ковша, кН
240 ±5
Время срабатывания рабочего устройства (длительность рабочего цикла), с
10,6
Модель двигателя
WP12G340Е311
Особенности двигателя
Шестицилиндровый, четырехтактный, с водяным охлаждением, с наддувом и непосредственным впрыском
Гидравлическая система рулевого управления
Рулевое управление с шарнирно-сочлененной рамой и полностью гидравлическим усилителем потока
Гидротрансформатор
Однополюсный, однофазный, трехэлементный
Коробка передач
MYF310AII
Особенности коробки передач
Электронное управление и фиксированная ось
Шины
26.5-25-28PR
Ножной тормоз
Полностью гидравлические тормоза мокрого типа
Тормоз ручного типа
Электронное управление, зажимного типа
Напряжение системы, В
24
Батарея, количество × напряжение × емкость
2 × 12 В × 120 А∙ч
Емкость бака гидравлического масла, л
160
Емкость бака дизельного топлива, л
400
Дополнительная опция - ковш, м³
3,5–7,0
Технические особенности
1
Современная гидромеханическая трансмиссия с электронным управлением и автоматическим переключением передач (4 передних и 4 задних передачи) обеспечивает плавность хода и экономию топлива. Функция понижения передачи улучшает экономичность и продлевает срок службы двигателя, особенно в сложных условиях и при частой смене направления движения.
2
Гидравлическая система нового поколения с фиксированной регулировкой и технологией компенсации давления повышает производительность и экономичность работы погрузчика на 5%. Независимая система охлаждения с электронным контролем температуры и управлением частотой вращения вентилятора, а также функция обратного вращения для очистки радиатора гарантируют надежную работу.
3
Усиленные ведущие мосты с мокрым тормозом, двухконтурное управление торможением передней и задней оси, защита от падения давления и аварийный стояночный тормоз обеспечивают высокую безопасность эксплуатации погрузчика. Передний мост имеет блокировку дифференциала, а соосная конструкция переднего и среднего карданных валов снижает уровень шума и вероятность неисправностей.
4
Электрическая система включает полностью герметичные разъемы, что обеспечивает отличную защиту от пыли и влаги. Новые цифровые электронные приборы отображают в реальном времени основные параметры работы и сообщения о неисправностях.
5
Эргономичная и герметичная кабина с широким обзором и системой безопасности FOPS & ROPS, оборудована видеообзором заднего хода, удобным сиденьем на подвеске, регулируемой рулевой колонкой и климат-контролем, обеспечивает комфортные условия для оператора. Конструкция капота и большие боковые двери с широким углом открывания упрощают доступ к двигателю и радиатору.
6
Передняя рама с коробчатой конструкцией обладает высокой жесткостью и способностью поглощать энергию ударов. Большое расстояние между шарнирами распределяет усилие и уменьшает нагрузку на штифт, увеличивая срок службы подшипников. Задняя рама изготовлена из сверхпрочного материала и имеет уменьшенную высоту для упрощения обслуживания радиатора.
7
Рабочее устройство с Z-образной перевернутой шестизвенной конструкцией оптимизировано для увеличения силы копания и улучшения угла разгрузки и глубины копания. Система автоматического выравнивания ковша и электромагнитный ограничитель подъема ускоряют рабочий цикл. Ковш с большой дугой окружности улучшает коэффициент наполнения и загрузки, изготовлен из износостойкой стали с усиленными ребрами жесткости для увеличения прочности и долговечности.
Стандартная комплектация
Грузоподъёмность, т
8,5
Емкость ковша, м³
4,5
Мощность двигателя, кВт
250

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

Где купить
технику?
обратитесь к Дилеру
ищете авторизованный сервис XCMG?
Обратитесь к сервис-партнеру
Нужны фирменные запчасти
и масла XCMG?
Обратитесь
к сервис-партнеру
Карта загружается.
Пожалуйста, подождите.