Монтаж и демонтаж башенных кранов — сложная операция, требующая к ней скрупулезного, важного подхода. При транспортировке и монтаже башенного крана следует использовать рабочие инструкции для такого строительного оборудования.

В монтажно-демонтажные работы входит подготовка и непосредственные работы по сборке-разборке.

В подготовку входят:

• обустройство площадки под монтаж;

• прокладка рельсов;

• транспортировка частей крана на монтажную площадку.

Важно! Транспортировка и монтаж кранов с высотой подъема крюка до 50 метров осуществляется с меньшим числом секций башни. Краны с неповоротной конструкцией башни с и высотой подъема крюка более 50 метров собираются из крупных секций.

На практике чаще всего применяются три вида монтажа башенных кранов:

1. подъем крана целиком;

2. наращивание секциями снизу;

3. наращивание секциями сверху.

Так называемое монтажное подращивание осуществляется монтажным полиспастом и грузовой лебедкой. Отдельная лебедка и монтажная мачта применяются для наращивания башни.

Демонтажные работы. Особенности

Демонтаж башенного крана осуществляется по обратной схеме монтажа. Как правило, к нему приступают после того как каркас здания готов. Демонтировать кран, дожидаясь окончания отделочных работ нецелесообразно. При их проведении отделочные материалы на этажи подавать целесообразнее электроподъемниками, чем использовать такую дорогостоящую технику, как башенный кран.

Демонтаж башенного крана проводится собственными механизмами, среди которых стреловая и грузовая лебедка. Перед непосредственной демонтажной операцией следует убедиться в исправности этих лебедок, особенно их тормозных механизмов. Это исключит риски развития форс-мажорных обстоятельств в виде падения башни или стрелы. Они часто развиваются в результате плохой регулировки лебедок, на которые выпадает максимальная нагрузка в период опускания башни или стрелы.

Нередко демонтаж башенного крана приходится осуществлять в стесненных обстоятельствах. При этом нарушается обратная монтажу последовательность. При возведении домов со сложной конфигурацией краны по окончании строительства оказываются «затертыми» между зданиями. В этом случае невозможен демонтаж собственными механизмами башенного крана. Для этой цели прибегают к возможностям другого башенного крана или используют стреловые передвижные модели на автошасси.