26 апр 2022

Модели дорожных катков

Модели дорожных катков подразделяются по нескольким параметрам. В первую очередь их нужно разделить на грунтовые и асфальтовые. Первые применяются для уплотнения и разравнивания неустойчивых оснований, на которых планируется возводить дорогу. Асфальтовые же применяются для разравнивания смесей, которые используются при укладке твердых дорожных покрытий. По конструкции рабочего органа катки бывают гладковальцовые – идеально подходят для выравнивания твердых асфальтовых покрытий. Кулачковые катки используются для разрыхления твердых грунтовых основ, на которые в дальнейшем планируется укладка твердого покрытия. Пневмоколесные катки выполняют уплотнение при помощи пневматических резиновых колес, что может пригодиться при выполнении работ по укладке хрупких покрытий. Их очень часто используют для выполнения работ в густой городской застройке.

По числу рабочих органов катки категорируют на одновальцовые – впереди расположен стальной валец, в то время как сзади расположены два пневматических колеса, двухвальцовые – и спереди, и сзади машины расположены стальные вальцы.

Модели дорожных катков: деление по принципу действия и массе

По принципу воздействия на дорожное покрытие дорожные катки подразделяются на следующие категории: статические и вибрационные.

Статические уплотняют дорожное покрытие под воздействием массы самой машины, а также балластов, в качестве которых используются металлические и бетонные утяжелители, а также вода. Применяются там, где использование виброкатков недопустимо по разным причинам (работа в плотной застройке, на мостах и путепроводах). Вибрационные дорожные катки позволяют значительно сократить количество проходов, требуемых для уплотнения грунта.

Модели дорожных катков также делятся по весу. К легким каткам относятся машины, с массой не более четырех тонн. Они подходят для устройства относительно небольших объектов, где не требуется высокая производительность, а также для мелкого ремонта дорог с твердым асфальтовым покрытием.

Тяжелые дорожные катки, с массой более четырех тонн, используются при проведении большого объёма работ (капитальном, текущем ремонте дорог и их строительстве). Используются также при повышенных требованиях к уплотнению покрытий.